龙田化学的汽车内饰表皮材料可对应各主机厂的物性要求,同时能应对各种成型方式。

自1963年汽车内饰材料被首次采用后，龙田化学不断以各种技术对应激烈的市场要求变化，配合和表面处理，压花贴合表皮等需求。

龙田化学的汽车内饰表皮材料技术不断进化，其发展不仅限于日本，更扩展到了世界各地。

■ 采用例

・ 日本国内所有主机厂以及海外主机厂均有采用案例

您的汽车里也有

■ 各种成型方式

・ 阴膜・阳膜真空成型后注入聚氨酯，阴膜・阳膜贴入成型

・ 同时SPM成型，阴膜・阳膜成型后SPM成型 冲压成型

龙田化学融合优秀的技术，兼顾机能性和物性，持续开发表皮材料。

配合技术 耐久性　成型性　环境对应性
表面处理技术 设计性　耐久性
加工技术 耐久性　成型性　设计性
再循环技术 环境对应性
设计 设技性

■ 物性项目例

※ 对应各主机厂的物性要求，各种成型方式
拉伸强度、拉伸率、撕裂强度、50％的拉伸系数
耐刮擦、耐穿透性、耐磨耗性、干布抹擦着色性、汗液布摩擦着色性
耐光性、耐寒性、挥发减量、雾化、耐热老化性、加热收缩率
耐药性、气味性